Выбор летательного аппарата

Материал из InSky Wiki
Перейти к: навигация, поиск

Модели, используемые участниками клуба IN-SKY

(нижеприведенные ссылки рекомендованы для установки трафика)
Cessna 172
Tecnam P2002 Sierra
Як-18Т
Як-52
Diamond DA-20
Ми-2

Общие критерии выбора ЛА для полетов в сети

Сводная таблица технических характеристик летательных аппаратов

ПАРАМЕТР Як-52 Як-54 Як-18Т Cessna 152 Cessna 172 P92 Echo P2002 Sierra TL2000 Pipe Arrow Аэропакт А-22
Экипаж (человек) 2 1-2 1 1 1 1 2
Пассажировместимость (человек) 3 1 3 2 2 0
Длина (м) 7,7 8,39 7,25 8,28 6,4 6,65 6.30
Размах крыла (м) 9,5 11,16 10,17 11 8,7 8,6 10
Высота (м) 2,7 3,4 2,59 2,72 2,5 2,3 2.40
Площадь крыла (м²) 15 18,75 14,9 16,2 13,2 11,5 13.70
Масса пустого (кг) 1035 1214 513 736 355 390 260
Максимальная взлётная масса (кг) 1315 1650 760 1112 580 620 450
Масса полезной нагрузки (кг) 376 225 260
Вместимость багажного отсека (кг) 400 20 20
Топливо (л) 100 150 90 100
Тип топлива, марка АИ-95 АИ-95
Расход топлива (л/ч) 15-17 17
Двигатели ПД ВМКБ (М-14П) ПД АИ-14 (М-14П) Lycoming O-235-L2C Lycoming

IO-360-L2A flat-4

Rotax 912S2 Rotax 912 ULS,

Rotax 912S3

1 ПД Rotax 912
Объём (л) 3,8
Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе 0,0319
Мощность (л.с.) 360 300 (360) 110 160 100 100 80
Максимальная скорость (км/ч) 270 295 203 228 204 250 170
Крейсерская скорость (км/ч) 230 250 195 194 226
Максимально допустимая скорость (км/ч) 275 302 248 267
Скорость сваливания (км/ч)

(с выключенным двигателем и выпущенными закрылками)"

100 74 70 72 55
Скорость сваливания (км/ч)

(без закрылков)"

110 81 83
Практическая дальность (км) 465 900 768 1272 1100 1100 1100
Практический потолок (м) 6000 5520 4665 4116 4500 4500
Скороподъёмность (м/с) 7,5 5 3,6 3,7 3,8 6,9 3
Длина разбега (м) 160 221 120 120 100
Длина пробега (м) 260 250 150 120
Нагрузка на крыло (кг/м²) 51 68,8
Максимально допустимые перегрузки 7 +4 -2 +4 -2

Краткое описание летательных аппаратов

Cessna-152

«Сессна-152» (англ. Cessna 152 ) — лёгкий многоцелевой самолёт, двухместный моноплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Сессна», с 1977 по 1985 год. Всего построено 7584 самолёта.

C152.jpg

Технические характеристики:
Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 1 пассажир
Длина: 7,25 м
Размах крыла: 10,17 м
Высота: 2,59 м
Площадь крыла: 14,9 м²
Масса пустого: 513 кг
Максимальная взлётная масса: 760 кг
Двигатели: 1× горизонтальный 4 — цилиндровый Lycoming O-235-L2C
Объём: 3.8 л.
Мощность: 1 × 110 л.с. при 2550 об/мин
Воздушный винт: двухлопастной диаметром 175 см

Лётные характеристики:
Максимальная скорость: 203 км/ч
Крейсерская скорость: 195 км/ч
Максимально допустимая скорость: 275 км/ч
Скорость сваливания: 74 км/ч (с выключенным двигателем и выпущенными закрылками, передний центр тяжести)
Практическая дальность: 768 км
с дополнительными баками: 1 280 км
Практический потолок: 4 665 м
Скороподъёмность: 3,6 м/с
Длина разбега: 221 м
Нагрузка на крыло: 51 кг/м²
Тяговооружённость: 108 Вт/кг



Cessna-172

«Сессна-172 » (англ. Cessna 172) — американский лёгкий самолёт. Выпускается компанией «Сессна». Самый массовый самолёт в истории авиации. С 1956 года построено свыше 43 000 самолётов в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 80-х, но было возобновлено в 1996 году с более мощным двигателем.

Cessna.172rg.jpg

Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 3 пассажира
Длина: 8,28 м
Размах крыла: 11,0 м
Высота: 2,72 м
Площадь крыла: 16,2 м²
Коэффициент удлинения крыла: 7,32
Профиль крыла: NACA 2412 (modified)
Масса пустого: 736 кг
Максимальная взлётная масса: 1 112 кг
Масса полезной нагрузки: 376 кг
Двигатели: 1× Lycoming IO-360-L2A flat-4
Мощность: 1× 160 л.с. (120 кВт)
Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0319
Эквивалентная площадь сопротивления: 0,52 м²

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 228 км/ч (141 миль/ч, 123 узлов) на уровне моря
Максимальная допустимая скорость: 302 км/ч (187 миль/ч, 163 узлов)
Практическая дальность: 1 272 км (790 бр. миль, 687 миль) при 60 % мощности на 3 040 м (10000 футов)
Практический потолок: 4 116 м (13500 футов)
Скороподъёмность: 3,7 м/с
Нагрузка на крыло: 68,8 кг/м²
Тяговооружённость: 108 Вт/кг
Аэродинамическое качество: 11,6



Tecnam P92 "Echo"

Tecnam P92 "Echo" — лёгкий, одномоторный, двухместный самолёт, разработанный и выпускаемый авиастроительной фирмой Costruzioni Aeronautiche Tecnam.

Панель P92
Tecnam P-92JS Echo

P92 Echo Super.jpg


Габариты
Длина, м 6,4
Высота, м 2,5
Размах крыла, м 8,7
Площадь крыла, м² 13,2

Масса
Масса пустого самолёта, кг 355
Топливо, л 90
Масса максимальная полезной нагрузки, кг 225
Вместимость максимальная багажного отсека, кг 20
Масса максимально допустимая взлётная, кг 580

Силовая установка
Двигатель Rotax 912S2
Потребляемое топливо АИ-95 (автомобильный бензин)
Расход топлива 15-17 литров в час
Мощность двигателя (взлётный режим), л. с. 100

Взлётно-посадочные характеристики
Длина разбега, м 120
Длина пробега, м 100
Скороподъёмность у земли, м/с 3,8

Лётные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 204
Крейсерская скорость, км/ч 194
Максимально допустимая скорость, км/ч 248
Потолок, м 4500
Дальность полёта, км 1100
Скорость сваливания (без закрылков), км/ч 81
Скорость сваливания (с закрылками), км/ч 70

В конструкции самолёта использованы:
гидравлические тормоза
управляемая передняя стойка шасси
неубирающиеся шасси
электрические закрылки
триммер стабилизатора (эл., на ручке)
спаренная система управления



Tecnam P2002 "Sierra"

Tecnam P2002 "Sierra" — лёгкий, одномоторный, двухместный самолёт, разработанный и выпускаемый авиастроительной фирмой Costruzioni Aeronautiche Tecnam, является современной версией ранее выпускавшегося низкоплана Tecnam P96 Golf (1997-2006гг).

Версии: - Tecnam P2002 Sierra с неубир. шасси (регистрация в РФ как ЕЭВС)
- Tecnam P2002 Sierra RG с убир. шасси (регистрация в РФ как ЕЭВС)
- Tecnam P2002 Sierra JF c неубир. шасси (сертификат типа МАК: P2002 JF)
- Tecnam P2002 Sierra JR c убир. шасси (сертификат типа МАК: P2002 JR)

P2002 является первым композитным самолётом в выпускаемый модельном ряде цельнометаллических самолётов со спаренным управлением, с высокотехнологичной, многофункциональной авионикой, оснащенных двигателями Rotax.

Самолёты компании Tecnam нашли широкое применение в Европе как самолёты для первоначального летного обучения, а также для эксплуатации в частных целях, имеющие летно-технические характеристики, позволяющие комфортно и безопасно эксплуатировать самолёт в различных климатических условиях, в том числе и на территории России.

аналоговая авионика
авионика Dynon

ZK-JAX2 IMG 0749-Edit.jpg


Габариты Длина, м 6,63
Высота, м 2,3
Размах крыла, м 8,6
Площадь крыла, м² 11,50

Масса Масса пустого самолёта, кг 390
Топливо, л 100
Масса максимальная полезной нагрузки, кг 230
Вместимость максимальная багажного отсека, кг 20
Масса максимально допустимая взлётная, кг 620

Силовая установка
Двигатели Rotax 912S3
Потребляемое топливо АИ-95 (автомобильный бензин)
Расход топлива 15-17 литров в час
Мощность двигателя (взлётный режим), л. с. 100

Взлётно-посадочные характеристики
Длина разбега, м 120
Длина пробега, м 120
Скороподъёмность у земли, м/с 6,9

Лётные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 250
Крейсерская скорость, км/ч 226
Максимально допустимая скорость, км/ч 267
Потолок, м 4500
Дальность полёта, км 1100
Скорость сваливания (без закрылков), км/ч 83
Скорость сваливания (с закрылками), км/ч 72

В конструкции самолёта использованы:
гидравлические тормоза
управляемая передняя стойка шасси
неубирающиеся шасси
электрические закрылки
триммер стабилизатора (эл., на ручке)
спаренная система управления



Аэропракт А-22


А-22 «плотоядная летучая мышь» (англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий высокоплан, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Цельнометаллической (кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика) конструкции с большим остеклением кабины, что обеспечивает отличный обзор. Шасси трёхопорное, не убирающееся с обтекателями и рулевой передней стойкой. Крылья с тканевой обшивкой. Двигатель — поршневой воздушного охлаждения с трёхлопастным тянущим винтом. Отличается от своего предшественника А-20 большим комфортом, расположением кресел пилотов бок о бок(а не одно за другим), компоновкой шасси и лучшим обзором из кабины.
A22-1.jpg
Максимальная скорость: 200 км/ч.
Скорость сваливания (с закрылками): 55 км/ч.
Макс. дальность полёта (90 л топлива, штиль): 1100 км.
Макс. продолжительность полёта (90 л топлива): 10 ч.
Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 3 м/с.
Двигатель Rotax-912, мощность 100 л. с.
Разбег/пробег (в штиль): 120/100 м.
Размах: 9.55 м.
Длина: 6,23 м.
Высота: 2,4 м.
Площадь крыла: 12.62 м².
Максимальный взлётный вес, сухопутный/на поплавках: 450/450 кг.
Вес пустого: 290 кг.
Перегрузки: +4/-2[2].

(Wikipedia)


ЯК-18Т


ЯК-52